几十年来，福特在可靠性方面一直小心翼翼地游走于创新与争议之间。

虽然该品牌生产过一些出了名的问题车辆，但它也悄悄地打造了一系列行驶里程高、经久耐用、提供可靠使用体验的车型，足以与丰田和本田相媲美。

问题在于人们的认知：许多买家仍然认为“二手福特”就等于风险，即使数据和真实的车主故事表明并非如此。

在美国市场，皮卡、SUV 和长途通勤主导着人们的日常生活，可靠性比以往任何时候都更加重要，尤其对于购买二手车的买家而言。并非所有人都愿意支付“丰田税”，也并非所有福特车都应该避而远之。

有些车型经久耐用，只需基本保养即可行驶超过 20 万英里，是目前市面上最明智的二手车购买选择之一。

以下列出的 10 款二手福特车型，可靠性好得令人惊讶，打破了人们对二手车的刻板印象，能够经受住美国驾驶条件的考验，而且在二手车市场上的价格通常比日本竞争对手低得多。

1. 福特皇冠维多利亚（1998–2011）

福特皇冠维多利亚是美国可靠轿车的黄金标准。这款基于福特Panther平台打造的非承载式车身轿车，专为应对警用、出租车服务和车队运营的严苛环境而设计，其卓越性能也体现在了这一点上。

4.6升自然吸气V8发动机是福特有史以来最耐用的发动机之一，通常行驶里程超过30万英里。

皇冠维多利亚的独特之处在于其机械结构的简洁性。没有涡轮增压器，没有复杂的电子设备，而且零部件极其坚固耐用。

维修费用低廉，配件随处可得，几乎所有独立修车师傅都会修。虽然油耗不算出色，但就这个价位而言，它的耐用性无与伦比。

对于那些追求绝对可靠性且不在乎现代造型的买家来说，皇冠维多利亚仍然是美国最安全的二手车选择之一。

2. 福特 F-150（2011–2014，5.0L V8）

F-150的可靠性口碑很大程度上取决于发动机的选择，而5.0升Coyote V8发动机堪称福特现代动力装置中的佼佼者。这款发动机于2011款车型推出，在保养得当的情况下，兼具强劲的性能和长久的耐用性。

与早期 EcoBoost V6 车型有时会遇到正时链条和积碳问题不同，自然吸气式 5.0 发动机避免了许多长期故障。

这些卡车经常用于拖车、工作和长途通勤，许多卡车行驶里程超过 20 万英里后仍能继续可靠地运行。

再加上坚固的底盘和广泛的零部件供应，5.0升的F-150就成为了美国二手车市场上最可靠的全尺寸皮卡之一。

F-150 的悬架调校在空载时近乎完美：既不会太硬也不会太软。即使行驶在崎岖不平的路面上，它也能像豪华轿车一样吸收颠簸和路面不平，而不是像传统皮卡那样。

六速自动变速箱换挡平顺，但超车时经常会分两步进行多次降挡，这会略微降低加速性能。刹车踏板脚感沉稳，F-150 从 70 英里/小时到完全停止的 194 英尺距离在该级别车型中属于正常水平。

驾驶 F-150，坐在极其舒适的桶形座椅上是一种享受，但连接一个 24 英尺长的封闭式拖车后，就暴露出了一些不足之处。

首先要考虑的是转向系统。虽然空载时转向响应灵敏，但方向盘中心位置过于敏感，稍稍转动几度就会产生强烈的转向阻力。这导致拖车时车辆操控略显不稳定，对于一辆工作用车来说，这种特性显得格格不入。

第二个问题出在悬架和底盘上。虽然这辆卡车在这种配置下额定最大牵引重量为9300磅，但实际牵引重量不到额定重量的一半时，车身就感觉不稳定。

它颠簸、摇晃、左右摇摆，给人一种F-150底盘偏软的感觉。虽然我们对动力系统没有不满，尤其是在使用变速箱的拖车模式时，但日常重载拖拽还是更适合F-250。

现款F-150在与竞争对手的较量中一直表现出色，但在2011年之前，它缺少强劲的发动机。310马力、5.4升V8发动机，扭矩365磅·英尺，在同级别车型中略逊一筹，而5.0升发动机的加入则使整车性能更加均衡。

在赛道上，5.0升发动机的百公里加速时间为6.7秒，四分之一英里加速时间为15.1秒，尾速为93英里/小时。相比之下，这比我们之前测试的配置类似的5.4升发动机的百公里加速时间缩短了1.2秒，四分之一英里加速时间缩短了1.1秒。

它与同级别领先车型，例如丰田坦途5.7升版和道奇Ram Hemi发动机版，展开了激烈的竞争。有趣的是，虽然F-150的0-60英里/小时加速时间比我们最近测试的一款6.2升皮卡慢了0.4秒，但它的四分之一英里加速时间与后者相同，尾速却快了1英里/小时。

除了拖车相关的问题外，我们唯一不满的地方在于内饰。虽然舒适，但我们测试车的仪表盘采用了五种不同的颜色和四种不同的纹理，视觉效果略显繁杂。不过，它的储物空间确实很充足。

配备5.0升发动机的F-150，标准驾驶室、两驱短货箱配置的起价仅为24,765美元。我们测试的车辆是XLT四驱双排座车型，后排空间十分宽敞。

该配置的基本价格为 37,255 美元。可选配置很少，包括拖车套件、强烈推荐的桶形前排座椅、无钥匙进入键盘和 XLT 便利套件，该套件增加了可调节踏板、Sync 系统、加热和电动后视镜以及电动驾驶员座椅。

总价为 38,505 美元。这款车型配备了怀挡，与福特经常送测的配置齐全的 King Ranch 版本相比，令人耳目一新。我们个人会放弃无钥匙进入系统，这样可以省下 75 美元，但除此之外，我们会选择完全相同的配置。

3. 福特Fusion（2010-2012，2.5升）

第一代福特Fusion悄然赢得了耐用性的美誉，尤其是配备2.5升四缸发动机的车型。

这款发动机源自马自达的设计，与福特更复杂的涡轮增压发动机相比，其使用寿命长，故障率低。

这些Fusion车型是在福特大力推广小型涡轮增压发动机之前生产的，这在今天看来反而是它们的优势。这些年份的自动变速箱通常都很可靠，而且与后来的车型相比，电气故障也很少见。

对于那些正在寻找舒适、价格实惠且拥有成本低的中型轿车的美国通勤者来说，早期的福特Fusion是一款被低估的佳品。

4. 福特翼虎（2009–2012，2.5L）

第二代福特翼虎是福特有史以来生产的最可靠的紧凑型SUV之一。与Fusion一样，其可靠性很大程度上取决于发动机的选择，而2.5升自然吸气四缸发动机是最佳选择。

这些翼虎车型是在福特公司优先考虑机械耐用性而非尖端技术的时期生产的。

最终打造出的这款车能够轻松应对日常驾驶、长途旅行和轻型作业，几乎不会出现任何意外情况。许多车主表示，行驶里程超过20万英里后，除了日常保养外，无需任何其他维护。

对于想要SUV实用性而又不想承担现代汽车可靠性问题的家庭或单身驾驶者来说，这一代Escape是一款明智的二手车选择。

时间快进到2010年，虽然自比尔·克林顿总统任期最后一年首次亮相以来，福特翼虎的发动机、转向系统、造型和内饰都发生了显著变化，但2010款车型仍然与初代车型非常相似。不过，不出所料，翼虎也开始显露出岁月的痕迹。

这一点在车内最为明显，Escape 缺少一些现代竞争对手普遍具备的基本功能，例如可伸缩方向盘和可前后倾斜滑动的后排座椅。

因此，Escape 的舒适性和多功能性不如一些新款小型 SUV。更令人担忧的是它的刹车系统，前轮采用碟刹，后轮却仍然是老旧的鼓刹，其制动力远不及其他紧凑型跨界车。

尽管底盘略显老旧，但福特翼虎依然配备了多项高科技功能，值得一看。福特的Sync系统尤为突出，它可以将您的手机、iPod或MP3播放器无缝集成到车辆控制系统中。

选配的导航系统（与福特全系车型所配备的系统相同）可为翼虎提供实时交通信息、天气信息、体育比分、电影放映时间，如果你好好请求，甚至还能提供你的星座运势。

福特翼虎的每个配置级别都可选配前轮驱动或四轮驱动。标配171马力的2.5升四缸发动机，除XLS车型外，所有配置级别均可选配240马力的3.0升V6发动机。

2.5升发动机可搭配五速手动变速箱（仅限XLS车型）或六速自动变速箱，而V6发动机则仅提供自动变速箱。配置齐全的V6 Escape车型最大牵引力可达3500磅。

四缸、六速自动、前轮驱动的Escape的燃油经济性评级为：市区20英里/加仑，高速公路28英里/加仑，综合23英里/加仑。

加装四驱系统后，油耗数据降至 19/25/21 英里/加仑。六缸前驱车型的油耗估计为 18/26/21 英里/加仑，而四驱版本则降至 17/24/20 英里/加仑。

5. 福特 Ranger（2001–2011）

在 Ranger 以中型皮卡的身份回归之前，最初的紧凑型 Ranger 就以其坚固耐用而享有盛誉。诸如 2.3 升四缸发动机和 4.0 升 V6 发动机等都以使用寿命长而著称，而且这些皮卡本身结构简单、坚固耐用、易于维护。

这些Ranger皮卡在美国尤其受欢迎，因为它们用途广泛。它们体积小巧，适合城市驾驶，开云同时又具备足够的载货、轻型拖拽和周末作业的能力。

在北方各州，生锈可能是一个问题，但从机械角度来看，这些卡车非常耐用。

对于那些想要一辆实用可靠、价格实惠的皮卡的买家来说，老款 Ranger 仍然是福特最可靠的车型之一。

6. 福特金牛座（2010–2019，3.5升V6发动机）

现代金牛座并不受人待见，但搭载3.5升自然吸气V6发动机的车型比大多数人想象的要可靠得多。这款发动机避免了涡轮增压的复杂性，同时又能提供强劲的动力和流畅的运转。

包括警用和租赁服务在内的车队使用情况表明，只要保养得当，金牛座可以承受高里程。内饰品质扎实，乘坐舒适性极佳，而且平台久经考验。

对于那些正在寻找一款尺寸大、舒适、耐用性强且二手车价格低廉的轿车的买家来说，福特金牛座是一款低调的选择。

7. 福特探险者（2007–2014）

全尺寸SUV的可靠性通常令人担忧，但福特探险者（Expedition）却打破了这一惯例，尤其是在后期改进版本中搭载5.4升V8发动机之后。虽然这款发动机的早期版本存在一些问题，但福特在2000年代末期解决了许多最严重的问题。

这些探险者车型专为载客、拖船以及穿越美国的长途公路旅行而设计。其车身框架结构使其经久耐用，许多车型在适当保养的情况下行驶里程超过 20 万英里。

如果你需要真正的空间、拖曳能力和久经考验的长期耐用性，那么保养良好的 Expedition 二手车比它的名声所暗示的要好得多。

由于高油价持续令人担忧，大型 SUV 的销售变得越来越困难，即使是对那些重视能够舒适地搭载六到七名乘客的买家来说也是如此。

2007 年，福特对 Expedition 进行了全面升级，使其比以往任何时候都更加安静、精致和配置更高，同时将基本价格降低到极具吸引力的 30,000 美元。

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虽然2007款探险者并非彻底重新设计，但其升级幅度相当显著。车身下方是更为坚固的底盘，其前车架部分借鉴了福特F-150皮卡，并搭配了改进的前后悬架设计。

后驱动轴现在穿过车架纵梁，这降低了SUV的重心，并为第三排乘客创造了更多空间。

其他改进包括更大的刹车卡钳和更厚的刹车盘，以缩短制动距离；新的主缸，以改善踏板脚感；以及可变助力转向泵，使在狭窄空间内操控更加轻松。与上一代车型相比，2007款探险者行驶更加平顺，过弯也更加灵活。

由于采用了全新底盘、增加了隔音材料以及标配更多配置（包括前排座椅侧气囊、三排侧帘式气囊和带侧翻稳定控制功能的AdvanceTrac车身稳定控制系统），新款SUV的整备质量增加了约200磅。尽管重量有所增加，但Expedition搭载的300马力5.4升V8发动机在大多数情况下都能提供强劲稳定的加速性能。

新款六速自动变速箱能高效地将发动机保持在最佳动力输出范围内。然而，燃油经济性与去年相比没有变化，新款 Expedition 的燃油效率并未提升。通用汽车的雪佛兰Tahoe 和 GMC Yukon 加速性能同样出色，燃油经济性也更佳。

不过，Expedition 的最大亮点在于其乘客空间。无论是通用汽车的全尺寸 SUV，还是丰田红杉和日产Armada 等竞争对手，都无法像它一样舒适地容纳七到八名乘客。

Expedition 还配备了可 60/40 分割的第三排座椅，并带有电动折叠功能，这是其竞争对手所不具备的便利功能。此外，福特还对这款SUV的许多电子设备进行了现代化改造。可选装的导航系统现在采用 DVD 格式并配备触摸屏，升级后的音响系统则增加了 MP3 输入和卫星广播兼容性。

虽然这些改进可能不足以让2007款探险者（Expedition）成为全尺寸SUV细分市场的绝对佼佼者，但它绝对是最强劲的竞争者之一。对于那些需要大型SUV才能提供的空间、实用性和人性化设计的消费者来说，探险者是一款值得认真考虑的车型。

所有2007款探险者车型均标配5.4升V8发动机，可输出300马力，扭矩达365磅英尺。该发动机匹配一款全新的六速自动变速箱，该变速箱带有两个超速挡和手动换挡功能。

买家可以选择两驱或四驱车型，其中两驱车型配备全天候轮胎，四驱车型则配备全地形轮胎。配置齐全的探险者（Expedition）最大牵引力可达9200磅。福特估计两驱车型的城市油耗为14英里/加仑，高速公路油耗为19英里/加仑；四驱车型的城市油耗为14英里/加仑，高速公路油耗为17英里/加仑，与去年的数据基本持平。

8. 福特福克斯（2008–2011，手动挡）

福克斯的可靠性声誉因后期自动变速箱问题而受损，但早期车型，尤其是手动挡车型，极其可靠。2.0升四缸发动机结构简单、高效且经久耐用。

手动挡福克斯车型完全避免了双离合变速器带来的诸多问题，使其成为福特有史以来最可靠的紧凑型轿车之一。它们维护成本低、易于维修，而且行驶里程非常高。

对于精打细算、会开手动挡的美国司机来说，这一代福克斯二手车绝对是一款出乎意料的明智之选。

9. 福特Flex（2009–2015）

福特Flex的外观或许有些另类，但它却是福特生产的最实用、最可靠的三排座车型之一。Flex搭载3.5升自然吸气V6发动机，无需涡轮增压的复杂结构，即可提供可靠的长期性能。

其方正的外形造就了宽敞的内部空间，对于家庭用户而言，它通常比传统SUV更实用。可靠性数据和车主报告均显示，只要按时保养，车辆的使用寿命就非常长。

在二手车市场充斥着价格过高的跨界车的情况下，福特Flex凭借其可靠性和被低估的价值脱颖而出。

自2009年问世以来，福特Flex一直是我们编辑们的心头好。我们甚至在长期测试车队中保留了一辆长达两年，事实证明，它不仅受到单身员工的欢迎，也同样受到妈妈员工的青睐。

有趣的是，这种赞誉并未转化为美国大众的喜爱，Flex 的销量一直落后于竞争对手。或许方正、非传统的造型对某些买家来说过于激进，但那些忽略这一点的人却错过了一款实用且用途广泛的车型。

Flex 独特的方正外形不仅仅是为了好看；它转化为宽敞的座舱，可以舒适地容纳乘客和货物。

选择第二排独立座椅会将座位数从七个减少到六个，但新增的滑动功能提升了第二排的舒适度，并增加了第三排乘客的腿部空间。因此，Flex 是少数几款能让身高约六英尺（约1.83米）的乘客在所有三排座椅上都舒适乘坐的跨界车型之一。

除了宽敞的空间，Flex 还配备了一系列实用功能。即使是 2012 年的入门级车型，配置也相当丰富，而高配车型在舒适性和配置方面甚至可以媲美豪华轿车。

这款车配备了丰富的高科技配置，包括福特的Sync便携式电子设备连接系统和自动泊车系统。从家庭角度来看，可选装的双屏娱乐系统和第二排冰箱让孩子们的长途旅行更加愉快。

如果您不喜欢福特Flex的外观设计，那么与其机械结构相同的福特Explorer也是一个不错的选择。虽然Explorer的内部空间和多功能性不及Flex，但它的内饰品质更高。

如果想要更运动的选择，2012款马自达CX-9绝对是首选；而像2012款本田奥德赛这样的MPV则提供了极佳的实用性。不过，如果是我们自己掏钱，2012款福特Flex很可能会再次出现在我们的车道上。

所有2012款福特Flex均标配3.5升V6发动机，可输出262马力，扭矩为248磅英尺。标配六速自动变速箱和前轮驱动，可选装四轮驱动。

EPA 估计，前驱车型的城市油耗为 17 英里/加仑，高速公路油耗为 24 英里/加仑，综合油耗为 19 英里/加仑；而四驱车型的油耗略有下降，分别为 16/22/18 英里/加仑。

Flex Limited 和 Titanium 车型可选装 3.5 升涡轮增压 V6 发动机，即 EcoBoost 发动机，可输出 355 马力和 350 磅英尺的扭矩。该发动机标配全轮驱动和带换挡拨片的六速自动变速箱。

搭载 EcoBoost 发动机的 Flex 车型可在 6.6 秒内加速至 60 英里/小时。尽管动力更强劲，但燃油经济性仅略有下降，市区油耗为 16 英里/加仑，高速公路油耗为 21 英里/加仑，综合油耗为 18 英里/加仑。

10.福特野马（2011-2017，V6）

虽然Mustang通常以性能而非可靠性著称，但这一时期的3.7升V6车型却异常耐用。这款发动机动力强劲，却无需涡轮增压带来的额外压力，并且已被证明能够实现高里程数。

许多V6野马都是日常代步车而非暴力驾驶，因此与一些高性能版本相比，它们作为二手车更安全。维护成本合理，配件充足，机械故障也相对少见。

对于那些想要兼具时尚、性能和可靠性的买家来说，V6 Mustang 是福特最令人惊喜的产品之一。

福特的可靠性口碑远比大多数人想象的要复杂得多。虽然某些车型和动力系统绝对应该避免选择，但另一些车型却默默地提供着卓越的耐用性、低廉的拥有成本和令人印象深刻的使用寿命，而且价格往往远低于日本竞争对手。

对于购买二手车的美国买家来说，了解哪些福特车型性能卓越，可以挖掘出巨大的价值。从经过车队检验的轿车到坚固耐用的卡车和家用SUV，这10款车型证明，只要选择得当，可靠性和福特品牌完全可以兼得。

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