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开云app在线体育 国产巨无霸出坞! 一次能载10800辆汽车
2026-01-26 22:01 点击次数：88
一艘最大载车量达10800车位的巨轮在广州南沙出坞，它所装载的车辆首尾相连超过40公里。
1月21日，广州南沙，一艘庞然大物缓缓驶出船坞——这是中船广船国际为韩国HMM公司建造的10800车LNG双燃料汽车运输船1号船。国内建造的最大汽车运输船正式亮相，标志着我国船舶工业迈上新台阶。
这艘“海上停车场”长度达230米，型宽40米，结构吃水10.5米，其14层汽车甲板设计（含5层活动甲板）可灵活装载电动汽车、氢能源汽车及重型卡车等多元货物。
01 巨轮出坞：国产船舶工业的里程碑时刻
这艘10800车LNG双燃料汽车运输船的出坞，代表了中国船舶制造业的高光时刻。它不仅刷新了国内建造的汽车运输船尺寸纪录，更在技术复杂性和环保性能上达到国际领先水平。
广船国际作为中国船舶集团旗下的重要企业，在此次建造过程中展现了出色的技术实力。从项目启动到出坞，整个团队面对前所未有的技术挑战和安全管理压力，特别是针对其核心供能系统——首次采用的“双耳罐”LNG燃料罐舱。
出坞时船舶完整性状态良好，标志着前期建造策划的成功。其中8甲以下活动坡道已实现完整性功能效用，5甲以下坡道防滑沙铺设作业也已全部完工。这种高质量的建造水准，为后续海试和交付奠定了基础。
对于广船国际而言，这已是截至2025年底累计交付的第23艘PCTC船。这些船舶为国产汽车出口提供了坚实的运力支撑，正在改变中国汽车出口依赖境外船队的被动局面。
02 超级容量：能装10800辆车的“海上移动停车场”
想象一下，10800辆车首尾相连，长度超过40公里——这相当于北京一环路的长度！这就是这艘汽车运输船的惊人载运能力。
它如何容纳如此多的车辆？秘诀在于其14层汽车甲板设计，其中包含5层活动甲板。这种设计可以灵活调节空间，适应不同尺寸的车辆。
与传统的汽车运输船相比，这艘船的最大单件载重能力达250吨，使其能够轻松装载重型卡车等大型货物。无论是普通家用轿车、电动汽车、氢能源汽车，还是工程车辆，都能找到合适的停放位置。
这种超级容量不仅提高了单次运输的效率，更降低了单车运输成本，为中国汽车出口企业带来了实实在在的竞争力。它像一个巨大的“海上移动停车场”，将中国制造的汽车运往全球各地。
03 绿色动力：LNG双燃料技术的环保革命
这艘船不仅体型庞大，更有一颗“绿色心”。它采用LNG/燃油双燃料推进模式，满足国际海事组织最严苛的TierⅢ排放标准。
双燃料系统意味着船舶可以根据需要灵活切换动力来源，既保证航程又减少排放。更重要的是，船舶还预留了氨燃料动力和甲醇燃料动力接口。这种前瞻性设计确保船舶在未来数十年内都能满足环保要求。
船舶集成的废气再循环技术（EGR）进一步提升了环保性能。这项技术能够有效降低氮氧化物排放，保护海洋环境。
在全球航运业减排压力日益增大的今天，这艘船的环保设计代表了中国船舶工业对可持续发展的承诺。它不仅是运输工具，更是海洋环境保护的参与者。
04 技术突破：攻克“双耳罐”LNG燃料罐舱难题
这艘船的建设过程并非一帆风顺。项目团队面临的最大挑战之一就是首次采用的“双耳罐”LNG燃料罐舱。
LNG燃料罐舱是双燃料系统的核心部件，其安全性和可靠性直接关系到船舶的整体性能。面对这一技术难题，开云app在线广船国际项目团队成功实施了一套高标准、全流程、精细化的管控体系。
团队从设计阶段就开始严格把关，确保每一个细节都符合最严格的标准。在建造过程中，他们针对可能出现的技术风险制定了多项预案，确保问题能够及时解决。
船舶建造的技术复杂性和工艺要求极高。项目团队以“首制即精品”为目标，提前策划，制定并发布多个专项计划，提前识别并解决了大量技术工艺难题。
这种严谨的态度使得船舶在出坞时保持了良好的完整性状态，为后续工作奠定了坚实基础。
05 战略意义：打破依赖，助力中国汽车出口
这艘巨轮的下水，对中国汽车出口业具有深远战略意义。曾经，中国汽车出口长期依赖境外船队，不仅成本高昂，运力也受制于人。
随着广船国际等国内船企加速建造汽车运输船，这一局面正在改变。截至2025年底，广船国际已累计交付23艘PCTC船。其中，为广州远海汽车建造的9艘7000车双燃料汽车运输船，为比亚迪建造的2艘7000车双燃料汽车运输船，合计提供77000个标准运输车位。
这些“国轮”与“国车”形成完美配合，构建了中国汽车出口的自主物流体系。它们像一座座海上桥梁，连接中国制造与全球市场。
特别是在当前新能源汽车出口旺盛的背景下，这艘专门为新能源汽车海运设计的运输船，将更好满足电动汽车等新型车辆的运输需求。其灵活的多层甲板设计，完全适配全球汽车贸易多元化需求。
06 未来展望：中国船舶工业的崛起之路
{jz:field.toptypename/}这艘10800车LNG双燃料汽车运输船不仅是一艘船，更是中国船舶工业崛起的缩影。从跟随到并跑，再到领跑，中国造船业正在全球市场上展现竞争力。
广船国际作为国内重要的造船企业，在此过程中发挥了“链主”作用，带动“中国智造”借船出海。其积累的技术和经验，将推动整个产业链的升级。
随着全球对环保要求的提高，绿色船舶成为发展趋势。这艘船采用的低碳环保技术，代表了中国造船业对未来市场的布局。中国造船业正在从“制造”向“智造”转型。
未来，我们有理由期待更多“中国造”的高技术船舶驶向全球。它们不仅承载着商品，更承载着中国制造业的智慧和梦想。
这艘10800车巨轮的出坞仅仅是一个开始。随着后续测试和交付工作的推进，它即将开启首航，承载着中国制造的汽车驶向全球市场。
而对于中国船舶工业来说，这样的创新不会停止。更多的“第一”和“最大”正在船厂的蓝图和船坞中孕育，等待着破浪出海的那一刻。
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